Desde la fundación de LEVARC Engineering GmbH en julio de 2025, nos guía una visión clara: repensar las motocicletas de forma integral y encontrar el equilibrio perfecto para cada uso. Con nuestro Project One, nos hemos propuesto mejorar aún más la ya muy lograda BMW R12 G/S para orientarla de forma más consecuente a un rendimiento todoterreno sin concesiones.
Pero todos sabemos que lo que parece perfecto en la pantalla, en el CAD 3D, durante el escaneo 3D de la moto de serie y en la simulación virtual, al final tiene que demostrar su valía en la vida real; mejor aún, allí donde más duele. Y ahí es donde entra en juego Maxi Schek.
Un compañero que sabe lo que significa llegar al límite
¡Nos alegra mucho anunciar nuestra colaboración con Maxi Schek! Maxi ya es uno de los talentos más prometedores del mundo de los rallyes. Como nieto de la leyenda del motociclismo Herbert Schek, lleva el todoterreno en la sangre, literalmente. A principios de este mismo año demostró de qué está hecho en el legendario Dakar 2026. En la categoría «Malle Moto» (Original by Motul), tuvo que valerse completamente por sí mismo: pilotar, navegar, reparar, todo sin equipo de mecánicos. Quien afronta una aventura así sabe que la fiabilidad absoluta del material no es un lujo, sino una cuestión de supervivencia.
A finales de mayo de 2026, Maxi afrontará el próximo gran desafío: el célebre Hellas Rally
. Siete días de navegación intensa, terreno implacable y esfuerzo continuo para el piloto y la máquina. El punto de partida perfecto para poner a prueba nuestro Project One en condiciones reales de competición.La configuración de LEVARC para la Hellas Rally
Para preparar a Maxi de la mejor manera posible, hemos equipado su BMW R12 G/S con componentes clave de nuestro Project One. Estas piezas se han desarrollado específicamente para maximizar el manejo y la durabilidad fuera de las carreteras asfaltadas:
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Depósito de combustible de plástico: Nuestro depósito, desarrollado desde cero, no solo ofrece la robustez necesaria, sino que, gracias a la optimización del peso, mejora notablemente el manejo. El resultado: una conducción mucho más ágil.
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Sistema de escape completo: Diseñado para aumentar el rendimiento, reducir notablemente el peso y ofrecer robustez: un factor esencial en los rallyes.
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Modificación de la admisión de aire del motor: El polvo, la arena y el calor someten al bóxer a un esfuerzo extremo. Nuestra admisión adaptada garantiza que el motor pueda respirar de forma óptima incluso en las condiciones más adversas.
Encontrarás más información sobre la admisión de aire en las páginas de producto de la tapa de admisión Performance y nuestros embudos de admisión -
Mapeo de motor personalizado: El hardware solo es tan bueno como su puesta a punto. Nuestro mapeo especial, desarrollado en colaboración con los expertos de RS2E, proporciona una entrega de potencia suave y predecible que permite a Maxi mantener el control total en los tramos técnicamente exigentes.
Consulta los detalles del mapeo del motor
Validación en las duras condiciones de la competición
En LEVARC, nuestra filosofía es no limitarnos a ofrecer piezas sueltas, sino proporcionar un conjunto integral que aporte un valor real. Que Maxi Schek someta ahora estos componentes a una auténtica prueba de fuego en la Hellas Rally es la validación definitiva de nuestro trabajo de ingeniería. Confiamos en nuestros datos y simulaciones, pero no hay informe de prueba más honesto que el de un piloto con experiencia en el Dakar tras cientos de kilómetros en modo competición.
¡Le deseamos a Maxi mucho éxito, un viaje seguro y el mejor ritmo para la Hellas Rally! Estaremos muy atentos y os iremos informando aquí, en el blog.
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