Trompeta de admisión Performance para BMW R12 G/S

Maximiza la eficiencia de tu boxer: embudos de admisión optimizados para una mejora perceptible del rendimiento.

El motor boxer de la BMW R12 G/S es una obra maestra de la ingeniería, pero en la versión de serie a menudo se ve limitado por concesiones en la conducción del aire. Nuestros embudos de admisión de alto rendimiento, desarrollados en colaboración con los especialistas de RS2E, abordan precisamente este aspecto. Sustituyen los conductos de admisión originales y optimizan la forma en que tu motor "respira".

La ingeniería se une a la experiencia en competición

En lugar de la solución estándar, estos embudos se atornillan directamente a la caja de aire y forman la transición ideal al tubo flexible situado delante de las mariposas de admisión.

Debido al característico diseño boxer de la R12 G/S, hemos diseñado el lado izquierdo y el derecho con longitudes diferentes. Esta optimización asimétrica es fundamental para garantizar una perfecta llenura de ambos cilindros. El resultado, validado en el banco de pruebas: una alimentación notablemente mejorada que se traduce en una dosificación excelente y en una entrega de par motor más potente en todo el rango de revoluciones.

Rendimiento oculto

Sabemos que el diseño es muy importante en la R12 G/S. Por eso, nuestros embudos de admisión se integran de forma casi invisible en la configuración del vehículo. Una vez instalados, quedan discretamente ocultos bajo la tapa de la caja de aire: así puedes disfrutar de todo su rendimiento sin que nadie se dé cuenta.

La actualización del sistema

Los embudos de admisión de alto rendimiento pueden instalarse por sí solos y ya ofrecen una mejora perceptible. Sin embargo, alcanzan todo su potencial como parte de nuestro concepto integral. En combinación con nuestra tapa de admisión modificada, un escape deportivo y el mapeo del motor LEVARC / RS2E adecuado, alcanzarás el máximo rendimiento que este conjunto puede ofrecer.

Aspectos técnicos destacados:

• Alimentación optimizada: mejor llenura de los cilindros para obtener más par motor.
• Validado en banco de pruebas: desarrollado y probado en estrecha colaboración con RS2E.
• Ajuste preciso: longitudes diferentes para el lado izquierdo y derecho, con atornillado directo en la caja de aire.
• Instalación discreta: casi invisible bajo la tapa original.