Épenthe de carburateur Performance pour BMW R12 G/S

Maximisez l'efficacité de votre boxer : des trompettes d'admission à flux optimisé pour une amélioration sensible des performances.

Le moteur boxer de la BMW R12 G/S est un chef-d'œuvre d'ingénierie, mais en version de série, il est souvent limité par des compromis sur le circuit d'air. Nos trompettes d'admission haute performance, développées en coopération avec les spécialistes de RS2E, agissent précisément sur ce point. Elles remplacent les conduits d'admission d'origine et optimisent la façon dont votre moteur "respire".

L'ingénierie au service de l'expérience de la compétition

Au lieu de la solution standard, ces trompettes sont vissées directement dans la boîte à air et forment la transition idéale vers le flexible situé devant les papillons de gaz.

En raison de la conception boxer caractéristique de la R12 G/S, nous avons conçu le côté gauche et le côté droit avec des longueurs différentes. Cette optimisation asymétrique est essentielle pour garantir un remplissage parfait des deux cylindres. Le résultat, que nous avons validé sur banc d'essai : un flux d'air nettement amélioré, qui se traduit par une excellente doseabilité et un couple plus puissant sur toute la plage de régime.

Des performances discrètes

Nous savons que le design joue un rôle important sur la R12 G/S. C'est pourquoi nos trompettes d'admission s'intègrent de manière presque invisible dans l'agencement du véhicule. Une fois montées, elles restent discrètement sous le cache de la boîte à air : vous profitez pleinement des performances, tout en gardant cette amélioration pour vous.

La mise à niveau du système

Les trompettes d'admission haute performance peuvent être installées seules et offrent déjà une amélioration sensible. Elles déploient cependant tout leur potentiel lorsqu'elles font partie de notre concept global. Associées à notre couvercle d'admission modifié, à une ligne d'échappement sport et au mapping moteur LEVARC / RS2E adapté, vous atteignez le maximum de performances que cette configuration peut offrir.

Points forts techniques :

• Flux d'air optimisé : meilleur remplissage des cylindres pour plus de couple.
• Validé sur banc d'essai : développé et testé en étroite collaboration avec RS2E.
• Ajustement précis : longueurs différentes pour la gauche/la droite, vissables directement dans la boîte à air.
• Installation discrète : presque invisible sous le cache d'origine.